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福斯已经开始研究未来的解决方案

如REACH法规这样的润滑剂技术和监管要求变得越来越严格。这将导致对高性能润滑剂的不断增长的需求,同时产品专业化和个性化需求也不断提高。

新的高性能材料,如用于航空航天和医疗工程领域的塑料、涂层材料或钛和铝合金,需要具有新特性的创新加工润滑液。在汽车领域,越来越强大的发动机在变速器上施加越来越大的负载,并对所使用的润滑油有着更高的要求。该行业面临的主要挑战 —— 轻质结构、燃油节省和电动马达的增加 —— 需要创新的润滑液和润滑脂。

社会和环境相关议题的紧迫性,例如气候变化或资源稀缺,需要在增值链中采用新的方法。关键词包括CO2减少,能量效率,燃油效率,可再生资源和循环利用。福斯正面临着这些挑战。

福斯与众多合作伙伴一起开展深入研究

联邦经济技术部的“飞马”项目是2009年发起的一项联合研究项目,旨在提高乘用车传动系(发动机,变速器,轴承)的能源效率。十家公司和研究所正在研究促进节省油耗的材料和润滑剂解决方案。

原油是有限的资源。基于这种背景,在润滑剂行业中也需要替代品。可再生原料包括植物油,例如菜籽油。来自植物油使用技术的“食品竞争”的讨论导致寻找不适合用于食品或饲料生产的替代原材料。因此,福斯参与了“先进生物质价值”这一德国联邦教育和研究部(BMBF)的跨学科倡议。该项目专注于开发用于转化第三代藻类和基于酵母的生物质的综合回收链。其目标是生产航空燃料、功能润滑剂和新型建筑材料。包含在某些类型藻类中的脂质可以用于生产优质润滑组分。

在BMBF的研究活动“零碳足迹”中,富含碳的废物流的回收正在被研究,以用于生产功能性生物质。该项目旨在从废物中生产可重复使用的材料。这里的关键词是废物变价值。工业废水、污水污泥和烟道废气中所含的碳将通过以废物作为基质的微生物被转化为有价值的建筑材料,用于工业生产。对于福斯,研究活动的重点放在功能基础油和添加剂领域。复合分子通过酶改性获得,用作基液或添加剂。

BMBF的研究联盟“技术功能蛋白” 正在研究不适合于食品和饲料生产的植物蛋白的结构与功能关系。该项目致力于在润滑剂生产领域内使用改性蛋白作为添加剂。这种蛋白可以从农业废料中获得。

电动汽车也需要润滑油。使用电动马达驱动个人交通工具的应用增加及其进一步发展对润滑油提出了新的要求。即使不使用常规发动机油,电动车辆,特别是具有高功率密度的电动车辆仍然需要润滑(对滚动轴承和变速器)及冷却。因此,汽车中的电驱动需要新的方法,不仅要试图满足特定的要求,而且还需使用新的解决方案来改进整个系统。福斯解决这些问题的方法之一是在正在进行的欧盟项目“通过集成优化电传动系统(ODIN)”。罗伯特·博世有限公司是该项目的协调单位,福斯是其润滑油合作伙伴。

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