为何球头节需要润滑脂?
润滑脂可为球头节提供顺畅的运转性能,使其高效工作并抵御磨损。根据车辆设计,球头节的封装可能靠近发动机高温部件,因此需要具备抗热分解能力。此外,即使车辆长时间静止,球头节也需保持静音运行。润滑脂还能抵御环境因素对部件的损害,实现 “终身润滑” 解决方案。合适的润滑剂应具备以下特性:
- 减少摩擦与磨损
- 延长球头节使用寿命
- 满足并超越寿命耐久性要求
- 运行静音,无粘滑现象
- 与防尘套材料兼容
- 具备优异的低温扭矩性能
- 抗水喷射流失
什么是最佳球头节润滑脂?
现代球头节设计通常不含注油嘴,因此选择合适的润滑剂至关重要 —— 初始填充必须提供终身润滑。宽温范围、抗水及抗盐水的合成润滑脂可满足这些严苛要求。
Fluorocarbon Gel 880:球头节专用润滑脂
Nye 的 Fluorocarbon Gel 880 是一种 PTFE 增稠的高粘度二甲基硅基润滑脂,具有优异的防水性和宽温范围内的结构稳定性,是大多数球头节应用的推荐解决方案。
特性 | 测试条件 | Fluorocarbon Gel 880 | 测试方法 |
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化学组成 | - | 二甲基硅酮 / PTFE | - |
工作温度范围 | - | -40 至 200°C | - |
运动粘度 | 100°C | 7349 cSt | ASTM D-445 |
运动粘度 | 40°C | 18407 cSt | ASTM D-445 |
NLGI 等级 | - | 2 级 | ASTM D-217 |
分油量 | 24 小时,100°C | 0% | ASTM D-6184 |
蒸发量 | 24 小时,121°C | 0.06% | NYE CTM(企业测试方法) |
*Nye测试方法