Völlig neue Anforderungen
„Da in der Zukunft mehr rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden, muss die Entwicklung von Motorenöl fortgesetzt werden. Das sind gute Nachrichten für Spezialisten wie FUCHS, die schnell auf neue Anforderungen reagieren können“, hebt Markus Garb hervor.
Wenn die Entwicklung rein elektrisch angetriebener Fahrzeuge intensiviert wird, werden auch andere Produktgruppen betroffen sein. Es werden völlig neue Anforderungen an Getriebeöl, Kühlmittel und Fette gestellt werden, da sie mit elektrischen Modulen, Sensoren und Schaltkreisen in Kontakt kommen und elektrische Energie sowie elektromagnetische Felder auf sie einwirken werden.
„Die Schmierstoffe müssen unter anderem für Kupferdrähte, elektrische Module, Spezialkunststoffe und Isoliermaterialien geeignet sein. Dies bedeutet, dass sie speziell auf die Schmierung in diesen Umgebungen abgestimmt werden müssen.
Darüber hinaus strahlen Motoren in Elektrofahrzeugen viel Wärme ab, die von den elektrischen Modulen abgeführt werden muss. Effektive Kühlkonzepte in diesem Bereich werden immer mehr an Bedeutung gewinnen. Ferner ist wahrscheinlich, dass die Elektromotoren zur Steigerung der Effizienz mit immer höheren Drehzahlen betrieben werden. Bereits jetzt werden brandneue Motoren entwickelt und unterschiedliche Schmier- und Kühlkonzepte diskutiert. Bei hochdrehenden Elektromotoren muss die Drehzahl im Antriebsstrang reduziert werden. Neue Untersetzungsgetriebe mit potenziell höheren Antriebsdrehzahlen und weniger Gangsprüngen werden daher realisiert werden.
Da das Untersetzungsgetriebe mit elektrischen Modulen kombiniert werden kann, muss das Getriebeöl auch mit den gewählten Modulmaterialien kompatibel sein. Dieser Wandel ist eine große Herausforderung für Entwickler von Schmierstoffen, da er erhebliche Veränderungen bei den Spezifikationen der Schmierstoffe zur Folge hat.
„Veränderungen stellen immer eine Herausforderung dar, aber wir bei FUCHS können uns schnell auf neue Anforderungen einstellen“, fasst Markus Garb zusammen. „Aktuell passen wir unsere Entwicklungsstrategien und konkreten Arbeitsmethoden an, um die Anforderungen an Schmierstoffe, die mit Komponenten von elektrischen Antrieben in Kontakt kommen, zu erfüllen. Dies gibt uns die Möglichkeit, unseren Horizont zu erweitern, und gewährleistet, dass wir auch in Zukunft an der Spitze der technologischen Entwicklung stehen.“