Reduksjon av støy i jernbanemiljøet

Fokuset på mobilitet er på jernbanetransport, men den medfølgende støyen blir i økende grad sett på med kritiske øyne. I en tid der det blir stadig viktigere å beskytte seg mot utslipp og støy, er det avgjørende å redusere jernbanestøyen.

Årsaker til støy

Jernbanestøy, spesielt den høyfrekvente hviningen i kurver, skyldes radiale krefter som trekker kjøretøyet utover, samtidig som det skaper trekkrefter på hjulflensen som holder kjøretøyet i kurven. Disse kreftene gir opphav til svært små sideveis glidningsbevegelser i hjulene, noe som ofte fører til høyfrekvente hvinelyder. Langsgående glidebevegelser kan også forårsake knirkende eller knirkende lyder.

Utfordringer

Det stilles høye krav til transportoperatørene om å drive punktlig trafikk, samtidig som trafikkintensiteten må økes for ikke å forstyrre nabolaget i nærheten av boligområder. Spesielt i krappe kurver og svingløyper oppstår det støy som naboer ofte klager på.

Tradisjonelle løsninger fokuserer ofte på komplekse, omfattende designtiltak, mens en enkel, men effektiv metode ofte blir oversett: å behandle skinnehodet med friksjonsmodifiserende midler for å optimalisere friksjonskoeffisienten.

Behandling av skinnehodet med friksjonsmodifikator på toppen av skinnen (TOR)

LOCOLUB ECO PLUS og GLEITMO RFL ECO er to innovative produkter som er utviklet for å redusere både støy i svinger og smøring av hjulflens/skinneflanke. Ved å bruke disse smøremidlene med et relativt høyt innhold av spesialsmøremidler og tilsetningsstoffer som gir dokumentert vedheft, dannes det en tynn film av faste stoffer. Resultatet er en målrettet reduksjon av friksjonen mellom hjul og skinne som reduserer støy uten at det går ut over sikkerheten.

For en mer bærekraftig fremtid

LOCOLUB ECO PLUS og GLEITMO RFL gjør ikke bare jernbanetransport mer stillegående, men også mer bærekraftig. Begge produktene er sertifisert under EU Ecolabel og er fri for miljøkritiske tilsetningsstoffer, inkludert metallpartikler, mikroplast og PFAS.