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Nova mobilidade, digitalização e sustentabilidade. Como líder tecnológico nestas três tendências globais, o Grupo FUCHS decidiu adaptar o seu nome. A partir de julho, chama-se FUCHS SE para sublinhar o foco em soluções de lubrificação avançadas e altamente eficientes. O nome anterior, FUCHS PETROLUB SE, já não transmitia o universo alargado com mais de 10 mil produtos e soluções holísticas para lubrificantes e fluidos funcionais. «O nome ficou pequeno», comenta Paul Cezanne, diretor-geral da filial portuguesa FUCHS Lubrificantes, e explica: «Agora o nosso Grupo chama-se simplesmente FUCHS SE e está tudo dito: O nome abrange, por um lado, uma história de pioneirismo de mais de 90 anos e, por outro lado, o foco atual no desenvolvimento de novas soluções high-tech de lubrificação. Queremos consolidar a nossa liderança com produtos à altura dos desafios atuais e futuros quanto à digitalização, à future mobility e à sustentabilidade».

Têm entre 32 e 64 anos, são na grande maioria portugueses e atingem velocidades de até 291 km/h com as suas naked bikes. Os pilotos dos troféus Tuonocup, S1000R Cup e Triple Cup têm nervos de aço e um coração forte. Em cada corrida, atingem batimentos cardíacos de 175 e 178 por minuto. «E isto durante uns 20 minutos», garante Paulo Vicente que organiza os troféus desde 2016. «Já medi os bpm de vários participantes e todos andam iguais. As pessoas, dependendo da sua preparação, em repouso têm à volta de 70 bpm. Na pista, quando o semáforo acende o vermelho para a partida, as batidas do coração sobem logo a 150. E depois da partida aumentam rapidamente até à frequência máxima.» O responsável sublinha que é uma particularidade dos desportos motorizados e, sobretudo, do motociclismo: «Porque nós vamos sempre em combate com o cérebro que apela à nossa razoabilidade. O cérebro diz: Já devias ter travado!  Mas a nossa experiência e os nossos skills contestam: Não, tu és capaz de travar ainda mais tarde. E então esse stress, esse conflito permanente faz com que a gente ande sempre com 175 a 178 bpm.» 

A nova gama da FUCHS é um upgrade à RENOLIN B HVI e alcança um desempenho superior graças à sua formulação com bases hidrotratadas. O PLUS significa maior estabilidade ao envelhecimento com uma duração até duas vezes mais longa quando comparado com os óleos hidráulicos minerais, mais pureza e menor teor de enxofre no óleo base, logo, potencia a resistência à formação de lamas, vernizes e resíduos. Mais benefícios: A gama RENOLIN B HVI PLUS tem índice de viscosidade mais estável mesmo em comparação com outros óleos hidráulicos minerais de alto índice de viscosidade e as suas propriedades de separação de ar são superiores, o que garante maior eficiência.

É notável como tem aumentado a velocidade dos rolamentos dos fusos hidrodinâmicos das máquinas-ferramenta! Claro que a FUCHS está sempre a par e desenvolve soluções à altura. A RENOLIT HI SPEED 2 é uma massa lubrificante que minimiza o atrito interno e a expulsão da massa por centrifugação. É adequada para um amplo espetro de temperaturas de trabalho, dos -40 ºC aos +120 ºC, protege os componentes contra a corrosão, tem uma boa adesividade sobre as superfícies e é totalmente compatível com outras referências para a mesma aplicação. Em resumo: A RENOLIT HI SPEED 2 é uma solução de alta performance.

A FUCHS tem. Chamam-se PLANTOFLUX AT-S 46 e 68. São fluidos sintéticos, com propriedades de autoextinção, formulados com Ésteres orgânicos e aditivos selecionados. Resultado? São resistentes ao fogo, rapidamente biodegradáveis, inócuos e isentos de óleos minerais e produtos de decomposição tóxica e cheiro desagradável. Há mais: Os fluidos hidráulicos PLANTOFLUX AT-S 46 e 68 têm excelentes propriedades EP-/AW, elevada proteção antidesgaste e anticorrosão, excelente resistência ao envelhecimento e à oxidação, bem como características de viscosidade/temperatura excecionais, rápida separação de ar e baixa formação de espuma. E ainda: São aprovados pelo “Factory Mutual Research”.

Existem diversas instalações hidráulicas perto de cursos de água (mini-centrais, barragens, etc.) ou pertencentes a estações de tratamentos de águas residuais que tradicionalmente operam com fluidos hidráulicos de base mineral. Em qualquer altura existe o risco de uma fuga acidental, o que estará na origem de um grave problema de contaminação dada a natureza não biodegradável dos fluidos minerais.

Os diversos OEM’s e fornecedores do setor automóvel necessitam de linhas de produção eficientes de forma a incrementarem a rentabilidade, e em que fatores como a disponibilidade de máquinas, tempo de inatividade e custos de manutenção desempenham um papel central nesse esforço.

«Estou à espera da proposta escrita, mas vou aceitar. Eu gosto de desafios», diz Artur Teixeira na sua visita à FUCHS na Maia em fevereiro. O sócio-gerente do Grupo YesCar que há sete anos é cliente da FUCHS quer agora alargar a colaboração com a marca das oficinas e disponibilizar os lubrificantes a colegas seus. «Estou satisfeito com a nossa parceria. Por isso, vou aceitar o desafio de aumentar a parceria e vender os produtos da FUCHS através nossa empresa Teixeira, Torres e Tavares que é uma central de compras para a YesCar, mas não só. Vamos tentar alargar a parceria e vender os produtos da FUCHS a colegas meus de outras oficinas», explica Artur Teixeira.

A marca das oficinas vai continuar a dar nas vistas no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). Bem evidente no capô e nas laterais do Hyundai i20 N Rally2, o logo da FUCHS vai acompanhar Ricardo Teodósio e o seu navegador José Teixeira durante as oito provas do CPR 2023. Este é o quinto ano consecutivo da parceria que começou em 2019 logo com a primeira vitória do piloto algarvio.

Numa altura em que os custos de produção têm vindo a aumentar, os lubrificantes acabam por ter um papel ainda mais decisivo. A escolha dos lubrificantes certos contribui para atenuar o efeito desta subida e para melhorar o processo de produção. A solução ideal deve respeitar as normas que asseguram a qualidade alimentar, a produção sem interrupções dispendiosas e a longevidade de equipamentos e instalações.