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福斯已經開始研究明天的解決方案

如REACH法規這樣的潤滑劑技術和監管要求變得越來越嚴格。這將導致對高性能潤滑劑的需求不斷增長,同時產品專業化和個性化需求也不斷提高。

新的高性能材料,如用於航空航天和醫療工程領域的塑膠、塗層材料或鈦和鋁合金,需要具有新特性的創新加工潤滑液。在汽車領域,越來越強大的發動機在變速器上施加越來越大的負載,並對所使用的潤滑油有著更高的要求。該行業面臨的主要挑戰 —— 輕質結構、燃油節省和電動馬達的增加 —— 需要創新的潤滑液和潤滑脂。

社會和環境相關議題的緊迫性,例如氣候變化或資源稀缺,需要在增值鏈中採用新的方法。關鍵字包括CO2減少,能量效率,燃油效率,可再生資源和循環利用。福斯正面臨著這些挑戰。

福斯與眾多合作夥伴一起開展深入研究

聯邦經濟與科技部的「飛馬」(Pegasus)專案是2009年發起的一項聯合研究專案,旨在提高乘用車傳動系(發動機,變速器,軸承)的能源效率。十家公司和研究所正在研究促進節省油耗的材料和潤滑劑解決方案。

原油是有限的資源。基於這種背景,在潤滑劑行業中也需要替代品。可再生原料包括植物油,例如菜籽油。由於植物油使用技術導致了關於「食品競爭」的討論,人們只得尋找不適合用於食品或飼料生產的替代原材料。因此,福斯參與了「進階生物質價值」這一德國聯邦教育和研究部(BMBF)的跨學科活動。該專案專注於開發用於轉化第三代藻類和基於酵母的生物質的綜合回收鏈。其目標是生產航空燃料、功能潤滑劑和新型建築材料。包含在某些類型藻類中的脂質可以用於生產優質潤滑組分。

在BMBF的研究活動「零碳足跡」中,富含碳的廢物流回收正在被研究,以用於生產功能性生物質。該專案旨在從廢物中生產可重複使用的材料。這裡的關鍵字是廢物變價值。工業廢水、污水污泥和煙道廢氣中所含的碳將透過以廢物作為基質的微生物被轉化為有價值的建築材料,用於工業生產。對於福斯,研究活動的重點放在功能基礎油和添加劑領域。復合分子透過酶改性獲得,用作基液或添加劑。

BMBF的研究聯盟「技術功能蛋白」正在研究不適合於食品和飼料生產的植物蛋白的結構與功能關係。該專案致力於在潤滑劑生產領域內使用改性蛋白作為添加劑。這種蛋白可以從農業廢料中獲得。

電動汽車也需要潤滑劑。使用電動馬達驅動個體交通工具的應用增加及其進一步發展對潤滑劑提出了新的要求。即使不使用常規發動機油,電動車輛,特別是具有高功率密度的電動車輛仍然需要潤滑(對滾動軸承和變速器)及冷卻。因此,汽車中的電驅動需要新的方法,不僅要試圖滿足特定的要求,而且還需使用新的解決方案來改進整個系統。正在進行的歐盟專案「透過集成優化電傳動系統(ODIN)」是福斯解決這些問題的方法之一。羅伯特·博世有限公司是該專案的協調單位,福斯是潤滑劑合作夥伴。

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