SILKOLENE - ADRENALIN A MOTORODHOZ

Azért különböznek egymástól, mert nagyon eltérő követelményeknek kell megfelelniük. Először is, a motorkerékpárok motorjai nagyobb teljesítményűek (kis hengerűrtartalom - nagy teljesítmény) és magasabb fordulatszámon működnek, mint az autómotorok. Másodszor, szinte minden motorkerékpárban a motorolaj a sebességváltóban és a kuplungban is dolgozik. Az autós motorolajok nem alkalmasak motorkerékpárokhoz, mert olyan adalékanyagokat tartalmazhatnak, amelyek csökkentik a súrlódást és kuplungcsúszást okoznak.

Egy nagyon jó minőségű ásványi olaj jobban teljesíthet, mint egy szintetikus olaj. A csúcsminőségű szintetikus olajok viszont jobban bírják a hőterhelést, lassabban öregednek, tisztábban tartják a motort és jobban védik a kopástól.

Igen. Csakhogy az ilyen keverék tulajdonságai a gyengébb tulajdonságokkal rendelkező olaj irányába módosulnak. A feltöltés inkább csak végső megoldás legyen: jobb egy gyengébb minőségű olajjal feltölteni a rendszert, mint túl alacsony olajszinttel közlekedni. 

Nem. Például ha az új olaj röviddel a csere után barnára színeződik, az csak azt bizonyítja, hogy az olaj végzi a dolgát (vagyis megköti a szennyeződéseket és megakadályozza a lerakódásokat). A csere során mindig marad egy kis régi olaj a motorban, ami azonnal sötétre színezi azt.

Igen. Bármilyen olaj, ami oxigénnel érintkezik, öregszik. A friss olaj lezárt kannában, fagymentesen, UV-sugárzásnak nem kitett helyen akár 3 évig is tárolható. 

A motorolaj körülbelül +500C-felett jobban teljesít. Mindazonáltal az üzemi hőmérsékletet elérve minden megfelelően működik. Azért mégis azt javasoljuk, hogy érdemes a motort egy kicsit bemelegíteni.

Sajnos általában akkor már túl késő. Sok esetben nem az olajszintet jelzi, hanem az olajnyomást.