De ce produsele „universale” nu sunt o alternativă
Pe măsură ce se urmărește în continuare creșterea eficienței combustibilului și reducerea emisiilor, transmisiile automate continuă să evolueze, fiecare având propriul set specific și unic de nevoi de performanță. Datorită cerințelor tehnice pe care trebuie să le îndeplinească fiecare transmisie, este esențial să se specifice fluidul pentru transmisia automată (ATF) corect pentru a ne asigura că transmisia funcționează la potențialul său, asigurând o funcționare eficientă și fiabilă pe toată durata de viață a acesteia. Acest lucru se aplică transmisiilor automate de toate vârstele, fie că sunt abia ieșite de pe linia de producție, fie că sunt în funcțiune de mai mulți ani.
Importanța fluidelor de transmisie automată dedicate
Implicațiile utilizării unor fluide care nu au fost proiectate și testate pentru transmisia automată specifică pot duce la probleme cum ar fi
- pierderea accelerației,
- dificultăți la schimbarea treptelor de viteză,
- uzura excesivă a componentelor și
- în cel mai rău caz, defectarea totală (și foarte costisitoare) a transmisiei.
Unele daune nu sunt sesizabile imediat după schimbul de ulei, ci abia după mult timp.
Fluidul de transmisie potrivit conține o formulă echilibrată cu ulei de bază, aditivi de performanță și modificatori de vâscozitate, fiecare dintre aceștia îndeplinind funcții foarte specifice și vitale. Testele specifice OEM și testele standard din industrie trebuie efectuate pentru a valida performanța ATF înainte de dovada finală de testare în cadrul testelor de durabilitate pe termen lung a transmisiei și a vehiculelor.
Avantajele unui ATF dedicat corect:
- Cost total de proprietate mai mic
- Costuri reduse de service și întreținere
- Fiabilitate îmbunătățită
- Eficiență crescută a combustibilului
- Experiență superioadă a șofatului
Bine de știut:
"Fill-for-Life" cu uleiurile de transmisie automată
Fluidul de transmisie automată umplut pentru prima dată rămâne de obicei în motor pe toată durata de viață a vehiculului. Doar în cazul unei reparații a cutiei de viteze se va face o schimbare a uleiului de transmisie. FUCHS recomandă o verificare periodică a nivelului de ulei - de preferință la fiecare schimb de ulei de motor într-un atelier specializat.
Cu toate acestea, cutiile de viteze automate și fluidele utilizate pentru cutii de viteze automate sunt adesea expuse la condiții dificile și severe. Temperaturile ridicate de funcționare, de exemplu, pot duce la o uzură crescută a uleiului de transmisie și la pierderi semnificative în ceea ce privește ușurința de schimbare a vitezelor.
În acest caz, o schimbare a uleiului de transmisie automată poate duce la o îmbunătățire semnificativă. Dar este destul de important ca toată cantitatea veche să fie evacuată. FUCHS oferă echipamente speciale pentru toate atelierele interesate.
În orice caz, pe de o parte trebuie să se țină cont exact de intervalele de golire ale producătorului, precum și de cantitățile exacte. La urma urmei, transmisiile automate sunt foarte sensibile atât la umplerea excesivă, cât și la cea insuficientă. Selectorul de ulei FUCHS vă oferă informațile precise despre fluidele de transmisii automate adecvate și cantitățile corecte.
Portofoliul FUCHS de ATF-uri
În calitate de furnizor major de uleiuri pentru angrenaje, FUCHS are un portofoliu unic de ATF-uri concepute pentru a satisface o serie de transmisii automate specifice.
Nou în portofoliul nostru:
FUCHS a dezvoltat trei ATF-uri special optimizate pentru ZF, un furnizor important de tehnologie pentru transmisii și șasiuri, transmisiile sale automate fiind utilizate de un număr semnificativ de producători de echipamente originale din întreaga lume.
Aceste ATF-uri sunt concepute pentru a răspunde cerințelor specifice ale transmisiilor automate ZF de ultimă generație și mai vechi:
TITAN ATF 6009, TITAN ATF 6008 și TITAN ATF 6006.
Transmisia automată
Transmisiile automate cuprind multe componente cu materiale diferite care trebuie să lucreze împreună pentru a oferi o performanță fiabilă și fără probleme. Printre aceste componente se numără convertorul de cuplu, seturile de angrenaje planetare, pompa de ulei cu palete, garniturile, precum și seturile de ambreiaj și ansamblurile de frână.
