Introducción de ACEA 2021

La Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) representa los intereses de 15 importantes fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses en Europa. Desde la década de 1990, también desarrolla y publica especificaciones de aceite motor para vehículos europeos. Estas llamadas secuencias ACEA se dividen en las siguientes categorías:

Secuencia Ax/Bx  -  Aceites para vehículos gasolina y diésel sin filtros de partículas (Alto-SAPS)  
Secuencia Cx  -  Aceites para vehículos gasolina y diésel con filtros de partículas (Medio/Bajo-SAPS) ​​​​​​​
Secuencia Ex  -  Aceites para motores de servicio pesado

ACEA ha publicado una nueva versión de las secuencias ACEA Ax / Bx y Cx el 30.04 para hacer frente a los crecientes requisitos de aceites motor para turismos y vehículos comerciales ligeros.

Con esta actualización, por primera vez se han revisado las categorías para turismos y vehículos comerciales ligeros (Ax / Bx y Cx) de forma independiente a las de vehículos comerciales pesados ​​(Ex). Esta división permite a ACEA reaccionar más libre y directamente a los cambios y requisitos relacionados con el hardware y el mercado y reflejarlos en consecuencia en las secuencias. La actualización de las secuencias ACEA Ex no se espera antes de junio de 2021.

Para satisfacer las crecientes demandas, especialmente en lo que respecta al pre-encendido de baja velocidad (LSPI), la protección contra el desgaste y la limpieza del turbocompresor, se han introducido dos nuevas categorías:

ACEA A7/B7  -  Aceite con alto contenido en SAPS para vehículos sin filtro de partículas
ACEA C6  -  Aceite con bajo contenido en SAPS para vehículos con filtro de partículas

Al mismo tiempo, se suspendieron las categorías A3 / B3 y C1 para limitar el número de categorías activas en el mercado y centrarse en tecnologías que reflejen los requisitos de la flota de vehículos actual.

Secuencia ACEA Ax/Bx

La primera nueva categoría ACEA A7/B7 define los aceites de motor de baja viscosidad con una viscosidad HTHS de 2,9 - 3,5 mPa·s. En comparación con la categoría ACEA A5/B5, estos aceites motor ofrecen una protección adecuada contra LSPI incluso a bajas velocidades y altas presiones. Además, los aceites motor de esta categoría ofrecen protección contra el desgaste para motores DI de gasolina turboalimentados, así como protección contra depósitos en el compresor del turbocompresor (TCCD) para motores diésel DI modernos.

Secuencia ACEA Cx 

Los aceites de la categoría ACEA C6 tienen un contenido reducido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (SAPS) para ser compatibles con los sistemas de post-tratamiento de gases de escape y una viscosidad HTHS reducida de entre 2,6 y 2,9 mPa·s para optimizar el potencial de ahorro de combustible. En comparación con la categoría ACEA C5, los aceites ACEA C6 también ofrecen protección contra LSPI, protección contra el desgaste para motores DI de gasolina con turbocompresor y protección contra depósitos en el compresor del turbocompresor (TCCD) para motores diésel DI modernos.

Con la introducción de las secuencias ACEA actualizadas, se han introducido varias pruebas nuevas para reflejar los requisitos actuales para los aceites motor en turismos y vehículos comerciales ligeros. Nuevas pruebas de desgaste (Secuencia IVB y Secuencia X), una prueba de economía de combustible (JASO FE M366), una prueba de turbocompresor (CEC L-114-19) y una prueba de LSPI (Secuencia IX) se han incluido en las nuevas secuencias.

Al mismo tiempo, las dos pruebas OM646LA y OM646LA Bio se eliminaron de las secuencias debido a la falta de disponibilidad de los componentes.

En FUCHS ahora continuaremos calificando nuestros productos de acuerdo con los nuevos requisitos de ACEA 2021, para que siempre pueda contar con productos correctamente etiquetados y calificados. Con nuestro TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 hemos dado el primer paso y ya hemos calificado este producto según los nuevos requisitos de ACEA C5 y ACEA C6.

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