Un fundador modesto
La historia de FUCHS refleja la valentía de Rudolf Fuchs, un empresario que sólo tenía 21 años cuando se fundó la empresa en 1931. Se negó a dejarse desanimar por la crisis económica mundial y fundó la empresa "RUDOLF FUCHS" en Mannheim en mayo de ese año. La situación de crisis de 1931 sugería modestia. Una simple caja en el matadero de Mannheim fue el primer lugar de negocio. Allí, Rudolf Fuchs llenaba su "Aceite de motor garantizado de Pensilvania" en botes, los firmaba con la significativa marca PENNA PURA y los vendía a las empresas de transporte en el puerto de Mannheim.
Ya entonces, la máxima prioridad era responder con rapidez y flexibilidad a las necesidades de la clientela. Por ejemplo, Rudolf Fuchs no dudaba en recorrer personalmente Mannheim en bicicleta con una lata de aceite cuando un cliente necesitaba urgentemente lubricante. Aunque la bicicleta Fuchs ha dejado paso a otros medios de transporte, nuestra clientela y sus necesidades siguen siendo hoy el centro de nuestras actividades.
Un paso valiente: de la venta a la fabricación
Las ventas de la empresa RUDOLF FUCHS se disparan. La bicicleta de la empresa FUCHS fue sustituida por un coche de pasajeros. Se contrató el primer personal de apoyo. El programa de ventas se amplió gradualmente a dos docenas de artículos diferentes, entre los que se encontraban la grasa para carros de heno o la pomada para cascos de caballo. Pero Rudolf Fuchs no se conformó con las especialidades importadas y compradas.
En 1936 creó los primeros productos propios de éxito: aceites para transmisiones de verano e invierno, producidos según las recetas habituales en el sector.
En 1937, Rudolf Fuchs adquirió una parcela urbanizada y preparada para la construcción en la Friesenheimer Insel, que todavía hoy es la sede de la empresa. Los trabajos de excavación fueron realizados por los propios empleados, con el jefe de la empresa al frente. La inauguración del nuevo edificio en 1939 marcó también el inicio de la producción propia de la empresa. Rudolf Fuchs redactó las primeras recetas manuscritas y estableció las instrucciones de fabricación.
Años difíciles
En FUCHS, el estallido de la 2ª Guerra Mundial se hizo notar. En enero de 1939, se paralizaron las importaciones de los aceites para motores y cilindros de Pensilvania. Pronto, otros proveedores importantes de la cadena de suministro también fallaron. Además de los problemas de suministro, también hubo escasez de personal. La mayoría de los hombres de la plantilla de FUCHS fueron reclutados. Dado que las empresas de tráfico y transporte, que antes eran los principales consumidores de los productos de FUCHS, tuvieron que reducir sus operaciones y poner su flota a disposición de las fuerzas armadas, Rudolf Fuchs tuvo que conseguir nueva clientela. Se encontraron nuevos clientes en el sector industrial. La tarea consistía ahora en desarrollar aceites industriales. Esto no siempre fue fácil, pero la flexibilidad de FUCHS dio sus frutos. Si no había un lubricante adecuado disponible, FUCHS desarrollaba un nuevo producto en poco tiempo.
El desarrollo en el foco: contratación del primer químico
Hoy en día, las soluciones integrales de lubricación, tecnológicamente avanzadas y orientadas a procesos son un factor central de éxito para FUCHS. Nuestra red mundial de personal experto satisface los requisitos de la clientela a nivel mundial mediante la rápida y eficiente conexión de los de campos de conocimiento experto. La base para esto se remonta a 1946 cuando se contrató al primer químico. En la actualidad, más de 500 ingenieras/os y científicas/os trabajan en más de 600 proyectos de investigación en 22 laboratorios de todo el mundo en el área de investigación y desarrollo, lo que garantiza que podamos suministrar lubricantes de alta calidad y tecnología avanzada, que van desde soluciones estándar hasta soluciones altamente personalizadas.
En la pista: Los lubricantes FUCHS arrasan en los deportes de motor
Rudolf Fuchs reconoció muy pronto las oportunidades del deporte del motor y la publicidad de las carreras. Después de la 2ª Guerra Mundial, como una de las primeras empresas de lubricantes, FUCHS patrocinó el floreciente deporte del motor y estableció un servicio de carreras. A partir de 1948, los equipos de servicio de carreras de FUCHS pronto estuvieron en todos los circuitos importantes. Los pilotos de renombre utilizaban el aceite de carreras PENNA PURA RC.
El comienzo de una nueva era
La verdadera pasión de Manfred Fuchs era el arte. Pero su padre, Rudolf Fuchs, fundador de FUCHS, le animó a estudiar una carrera práctica, por lo que en 1958 optó por estudiar administración de empresas en la Universidad de Mannheim en lugar de matricularse en la academia de arte. Sólo un año después, la familia sufrió un duro golpe con la muerte de Rudolf Fuchs. Su hijo asumió la responsabilidad de la empresa familiar: además de sus estudios, realizó sus años de aprendizaje en la empresa. Manfred Fuchs tomó las riendas tras licenciarse en 1963, con sólo 24 años. En esta nueva función, sin embargo, su creatividad fue una gran baza: "esculpió" la empresa regional hasta convertirla en un actor global del sector de los lubricantes en sólo veinte años. Con más de tres docenas de adquisiciones en todo el mundo, iba a hacer realidad su visión de una empresa global en los años siguientes.
Más cerca de la clientela: primeros pasos hacia una empresa global
En los años 60, FUCHS continuó desarrollándose de forma constante, incluso más allá de las fronteras de Alemania. Las primeras filiales extranjeras se fundaron en España y Francia en 1968. La expansión internacional se desarrolló rápidamente. Pronto le siguieron otras filiales en Austria, Suecia e Italia. Pero FUCHS también se estableció fuera de Europa, por ejemplo en Brasil. En 1981, FUCHS también se afianzó en Australia y Estados Unidos. La importancia del negocio en Asia también se reconoció en una fase temprana. En 1985, FUCHS fue una de las primeras empresas alemanas en firmar un acuerdo de empresa conjunta en China, un requisito previo para la primera instalación de producción en Yingkou. En la actualidad, FUCHS está presente allí donde más de 100.000 empresas cliente nos necesitan, en más de 50 países de todo el mundo:
Visión empresarial: FUCHS sale a bolsa
Para respaldar financieramente las numerosas expansiones, Manfred Fuchs, su madre y sus dos hermanas decidieron sacar la empresa a bolsa en 1985. Sin embargo, la familia debía conservar la mayoría de votos decisiva en el futuro. Por ello, se emitieron inicialmente acciones preferentes. Las acciones se colocaron mediante una oferta pública a un precio de 100 DM por cada acción de 50 DM. Hubo un alto nivel de sobresuscripción. Las acciones fueron aprobadas para su negociación y cotización oficial en las bolsas de Frankfurt y Stuttgart. Tanto la negociación como la cotización oficial comenzaron el 30 de enero de 1985. Al año siguiente, FUCHS también salió a bolsa con acciones ordinarias. Sin embargo, la mayoría de las acciones con derecho a voto siempre permanecieron en posesión de la familia fundadora, incluso durante las ampliaciones de capital social de los años posteriores, en las que siempre participó la familia fundadora. Con un valor bursátil de algo más de 5.000 millones de euros, FUCHS PETROLUB es hoy uno de los valores más valiosos y exitosos del MDAX. Los accionistas han disfrutado de un aumento de valor de alrededor del 9.000% en los últimos 20 años.
La nueva generación: Stefan Fuchs toma el mando
Después de dirigir la empresa durante 41 años y hacer que pasara de ser un fabricante regional de lubricantes a un líder tecnológico y del mercado mundial, el Dr. Manfred Fuchs dejó el Consejo de Administración y fue sucedido por su hijo. Con Stefan Fuchs, la tercera generación de la familia asumió la dirección del Grupo el 1 de enero de 2004. En el momento de su nombramiento, este licenciado en administración de empresas de 35 años había trabajado durante dos años en el sector de la auditoría y tres años en FUCHS en América del Norte y del Sur, antes de convertirse en miembro del Consejo de Administración en 1999 como responsable del negocio en Europa. Con el tiempo, Manfred Fuchs pasó a formar parte del Consejo de Supervisión, donde ocupó el cargo de vicepresidente hasta 2017.
Inversiones visionarias: FUCHS lanza el mayor programa de inversiones de la historia de la empresa
Para seguir creciendo de forma rentable y sostenible en el futuro, FUCHS lanzó en 2016 el mayor programa de inversiones de su historia. Entre 2016 y 2018, se invirtieron unos 300 millones de euros en la ampliación de plantas y la construcción de nuevas instalaciones de producción, a nivel mundial. Por ejemplo, se construyeron nuevas plantas de grasas en Estados Unidos y Sudáfrica. Se construyeron nuevas instalaciones de producción en Australia y Suecia. Se inauguró una planta de lubricantes inteligentes en Wujiang, China. Además, se ampliaron y modernizaron considerablemente la sede central de Asia y el centro de investigación y desarrollo de Shanghai. En los años siguientes, se siguió invirtiendo una media de 100 millones de euros al año en crecimiento orgánico. Recientemente, en la construcción de una nueva planta de poliurea en Kaiserslautern y un nuevo edificio de oficinas en la sede de Mannheim.
El comienzo de un nuevo viaje: Iniciativa FUCHS2025
Conducción autónoma, e-movilidad, nuevos modelos de negocio digitales y la necesidad de un negocio sostenible, para hacer frente a estos desafíos, FUCHS lanza la iniciativa FUCHS2025 en 2018, que abordará los temas de cultura, estrategia y estructura. El objetivo: crear fortalezas y alinear nuestra organización a nivel global para hacer realidad nuestra visión de "Ser la primera opción", es decir, ser la primera opción para nuestra clientela, socios comerciales, inversores y futuros empleados.
FUCHS a bordo del Mars Perseverance Rover
Los productos FUCHS ahora también están disponibles en el espacio tras la adquisición de Nye Lubricants en 2020. Nye lleva más de 65 años colaborando con las principales organizaciones espaciales para desarrollar formulaciones de vanguardia. Más recientemente, en febrero de 2021, el Mars Perseverance Rover aterrizó en Marte y con él, una película de barrera de Nye Lubricants.
La formulación de la película barrera NyeBar® desempeña un papel fundamental para evitar que el aceite migre a la cámara del mástil del rover y comprometa la imagen.
