Secuencias de aceite ACEA
ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) es un defensor de la industria del automóvil en Europa y representa a los fabricantes de turismos, furgonetas, camiones y autobuses con plantas de producción en la UE.
Estos son: Grupo BMW, CNH Industrial, DAF, DAIMLER, Ferrari, FCA, Ford, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, LAND ROVER, Grupo PSA, Grupo RENAULT, TOYOTA, VOLKSWAGEN y VOLVO.
Las secuencias de aceites europeas ACEA 2016 para aceites de llenado de servicio comprenden 3 conjuntos (clases) de secuencias: uno para motores de gasolina y diésel de servicio ligero; uno específicamente para motores de gasolina y diésel de servicio ligero con dispositivos de postratamiento y otro para motores diésel de servicio pesado. Dentro de cada uno de estos conjuntos hay categorías que reflejan diferentes requisitos de rendimiento: tres (A3/B3, A3/B4 y A5/B5) para motores diésel de gasolina y de servicio ligero, cinco (C1, C2, C3, C4, C5) específicamente para motores con dispositivos de postratamiento y cuatro (E4, E6, E7, E9) para motores diésel de servicio pesado.
Las secuencias de aceites motor ACEA definen un nivel mínimo de calidad que deben cumplir los lubricantes de motor para la autocertificación a EELQMS (“Sistema europeo de gestión de calidad de lubricantes motor”) y presentación a miembros de ACEA. Las empresas miembro individuales pueden además indicar parámetros de desempeño distintos a los cubiertos por las pruebas mostradas o límites más estrictos todavía.
Las secuencias sobre aceites motor van acompañadas siempre de un año. Los números de año para la secuencia ACEA están destinados solo para uso industrial e indican el año de implementación de ese nivel de severidad para la categoría en particular. Un nuevo número de año indicará, por ejemplo, que se ha incorporado una nueva prueba, parámetro o límite en la categoría para cumplir con los requisitos de rendimiento nuevos / mejorados sin dejar de ser compatible con las aplicaciones existentes. Una actualización siempre debe satisfacer las aplicaciones del número anterior. Si este no es el caso, entonces se requiere una nueva categoría.
Desde su introducción en 1996, las secuencias sobre aceites de motor se han actualizado periódicamente según se muestra a continuación.
| Año de publicación | Primer uso | Nuevas demandas de | Retirado |
|---|---|---|---|
| ACEA 1996 | 1 de marzo de 1996 | 1 de marzo de 1997 | 1 de marzo de 2000 |
| ACEA 1998 | 1 de marzo de 1998 | 1 de marzo de 1999 | 1 de marzo 2002 |
| ACEA 1999 | 1 de septiembre de 1999 | 1 de septiembre de 2000 | 28 de febrero de 2004 |
| ACEA 2002 | 1 de febrero de 2002 | 28 de febrero de 2003 | 1 de noviembre de 2006 |
| ACEA 2004 | 1 de noviembre de 2004 | 1 de noviembre de 2006 | 31 de diciembre de 2009 |
| ACEA 2007 | 28 de febrero de 2007 | 28 de febrero de 2008 | 22 de diciembre de 2010 |
| ACEA 2008 | 22 de diciembre de 2008 | 22 de diciembre de 2009 | 22 de diciembre de 2012 |
| ACEA 2010 | 22 de diciembre de 2010 | 22 de diciembre de 2011 | 22 de diciembre de 2014 |
| ACEA 2012 | 14 de diciembre de 2012 | 14 de diciembre de 2013 | 1 de diciembre de 2018 |
| ACEA 2016 | 1 de diciembre de 2016 | 1 de diciembre de 2017 | ... |
En la siguiente tabla se muestra la actual clasificación existente en el mercado:
Aceites motor para vehículos gasolina y diésel ligeros | |
| A1/B1 | Categoría eliminada de la secuencia ACEA. |
| A3/B3 | Aceite motor para motores de inyección indirecta. |
| A4/B4 | Aceite motor para motores de inyección directa. También adecuado para aplicaciones que requieren A3/B3. |
| A5/B5 | Aceite motor de baja viscosidad y altas prestaciones con capacidades de Ahorro de Combustible. |
Aceites motor para vehículos gasolina y diésel ligeros compatibles con sistemas de post-tratamiento de gases de escape | |
| C1 | Aceite motor con bajo contenido de cenizas (máx. 0,5%) y capacidades de Ahorro de Combustible. |
| C2 | Aceite motor con contenido medio de cenizas (máx. 0,8%) y capacidades de Ahorro de Combustible. |
| C3 | Aceite motor con contenido medio de cenizas (máx. 0,8%). |
| C4 | Aceite motor con bajo contenido de cenizas (máx. 0,5%). |
| C5 | Aceite motor con Ahorro de Combustible mejorado y contenido medio en cenizas (máx. 0,8%). Viscosidad: xW-20. |
Aceites motor para vehículos diésel pesados | |
| E4 | Aceite motor con contenido medio en cenizas (máx. 2%) para intervalos de cambio extendidos. Vehículos de Euro I a Euro V. |
| E6 | Aceite motor con bajo contenido en cenizas (máx. 1%) para intervalos de cambio extendidos. Adecuado para motores con DPF y SCR. Vehículos de Euro I a Euro VI. |
| E7 | Aceite motor con contenido medio de cenizas (máx. 2%) para intervalos de cambio estándares. Vehículos de Euro I a Euro V. |
| E9 | Aceite motor con bajo contenido en cenizas (máx. 1%) para intervalos de cambio estándares. Adecuado para motores con DPF y SCR. Vehículos de Euro I a Euro VI. |