On helppo ajatella, etteivät täyssähköautot tarvitse lainkaan öljyä, koska niissä ei ole polttomoottoria. Asia ei kuitenkaan ole näin yksinkertainen. Uusien automerkkien ja -mallien nopea tulo Pohjoismaiden ja Euroopan markkinoille tekee kehityksen seuraamisesta haastavaa myös korjaamoille. FUCHS haluaa auttaa korjaamoja vastaamaan tähän haasteeseen BluEV-konseptin avulla.

Täyssähköautossa ei ole polttomoottoria, joten se ei tarvitse moottoriöljyn vaihtoja. Tämä saa monet päättelemään, että auto on lähes huoltovapaa. Voiteluaineita ja huoltonesteitä tarvitaan kuitenkin edelleen.

Toisin kuin bensiini- tai dieselauto, täyssähköauto ei tarvitse moottoriöljyä. Siinä on kuitenkin useita komponentteja, joita on voideltava, jäähdytettävä ja suojattava, jotta ne toimivat luotettavasti pitkään. Sähköistyminen ei siis poista huollon tarvetta, vaan muuttaa huoltotarpeita.

Korjaamoille sähköistyminen tuo uudenlaisia haasteita. Ajoneuvomarkkinoiden muuttuessa myös huoltoa, tuotevalintoja ja osaamista koskevat vaatimukset muuttuvat.

Korjaamojen suurin haaste: oikean tuotteen löytäminen

Ajoneuvokanta muuttuu nopeasti, ja aiemmin tuntemattomia automerkkejä näkyy yhä useammin liikenteessä. Tuttujen moottoriöljyn vaihtojen sijaan korjaamoilta vaaditaan nyt tietoa uusista rakenteista, komponenteista ja eri valmistajien vaatimuksista. Kehitys vaikuttaa merkittävästi ajoneuvojen huoltoon. Uusien automerkkien ja -mallien yleistyessä on erityisen tärkeää tietää, mitkä tuotteet sopivat kuhunkin ajoneuvoon ja mistä tarvittavat tiedot löytyvät.

– Kyse on erikoisöljyistä. Mitä tahansa öljyä ei voi käyttää, vaan korjaamon on tiedettävä täsmälleen, mitkä tuotteet sopivat kyseiseen autoon. Monia uusia malleja ei myöskään vielä löydy alan öljynvalintaoppaista, koska tietoja ei ole saatavilla, sanoo FUCHSin autoteollisuuden tuotepäällikkö Johan Bolkéus.

Sähköistyminen ei siis helpota huoltonesteiden valintaa, vaan edellyttää entistä enemmän osaamista, selkeää tuotetietoa ja luotettavia tuotesuosituksia.

Voitelu, jäähdytys ja suojaus

Sähköisessä voimansiirrossa samalla nesteellä voi olla useita tehtäviä. Esimerkiksi tähän tarkoitukseen kehitetty neste voi jäähdyttää sähkömoottoria ja samalla voidella vaihteistoa. Nesteen on johdettava lämpöä tehokkaasti, ja sen kitkaominaisuuksien on oltava käyttökohteeseen sopivat. Lisäksi sen on oltava yhteensopiva järjestelmän materiaalien ja komponenttien kanssa. Myös akut, akkukaapelit ja latauslaitteet tarvitsevat lämmönhallintaa. Kyse on myös turvallisuudesta, sillä ylikuumentunut akku voi syttyä palamaan.

Huoltotarpeet eivät rajoitu moottoriin, voimansiirtoon ja jarrujärjestelmään. Kuten perinteisissä ajoneuvoissa, myös sähköautoissa on pyöränlaakereita, alustan osia, tiivisteitä, hallintalaitteita ja sisätilojen komponentteja, jotka voivat tarvita voitelua tai suojausta.

– Jo pelkässä auton istuimessa voi olla noin kolmekymmentä voitelupistettä, Johan Bolkéus sanoo. Voitelurasva voi vaikuttaa jopa siihen, miltä matkustamon painikkeen painaminen tuntuu.

Kyse on suurelta osin kitkan, kulumisen ja korroosion vähentämisestä, mutta myös laatuvaikutelmasta. Hiljaisessa sähköautossa esimerkiksi istuimista, ovipaneeleista ja keskikonsolista kuuluvat ylimääräiset äänet erottuvat paljon selvemmin kuin polttomoottoriautossa.

FUCHS BluEV – tuotteet ja asiantuntijatuki yhdessä

Nopeasti muuttuvilla ja vaikeasti ennakoitavilla markkinoilla korjaamojen on valittava oikea tuote alusta alkaen. Väärällä tuotevalinnalla voi olla vakavia seurauksia. Myös toimittajan joustavuus on tärkeää. FUCHSin etuna on, että se toimii jo ajoneuvovalmistajien ensitäyttötuotteiden toimittajana ja kehittää tuotteita tiiviissä yhteistyössä ajoneuvovalmistajien, muun muassa useiden aasialaisten valmistajien, kanssa.

– Yksi tärkeimmistä tehtävistämme on mielestäni ymmärtää autokorjaamojen arkea ja niiden kohtaamia haasteita, sanoo FUCHSin Suomen Automotive-myyntipäällikkö Jonne Lepistö. Yksittäisen ajoneuvon huoltotarpeiden arviointi edellyttää tietoa uusista markkinoille tulevista malleista, voimansiirtoratkaisuista ja valmistajista. On ymmärrettävä, kuinka vaikeaa sopivan huoltotuotteen löytäminen voi olla, jos esimerkiksi kaikki pakkauksen tiedot ovat kiinaksi. Siksi pidän tärkeimpänä tehtävänämme korjaamojen tukemista tässä työssä.

Tähän tarpeeseen FUCHS BluEV vastaa.

BluEV-konseptissa FUCHS yhdistää teknisen asiantuntemuksen ja neuvonnan kattavaan sähköistettyjen ajoneuvojen tuotevalikoimaan. Valikoima kattaa sekä kevyiden että raskaiden ajoneuvojen tarpeet. Tavoitteena on auttaa korjaamoja ja muita alan toimijoita ymmärtämään uusia vaatimuksia, valitsemaan oikeat tuotteet ja pysymään mukana ajoneuvomallien ja teknologioiden kehityksessä.

– Kokoamme FUCHS BluEV -konseptin alle sähköajoneuvoihin liittyvät tuotteemme ja osaamisemme, Jonne Lepistö kertoo. Valikoima ulottuu vaihteistoöljyistä sekä jäähdytys- ja lämmönhallintanesteistä voitelurasvoihin, kiinteisiin voiteluaineisiin ja komponenttien suojaustuotteisiin. Opimme myös joka päivä uutta yhdessä valmistajien, tutkijoiden ja akkuvalmistajien kanssa. Jaamme tätä tietoa mielellämme.

– Ajoneuvovalmistajien ensitäyttötuotteiden toimittajana tunnemme tuotteille asetetut vaatimukset. Ajoneuvokanta muuttuu, ja meidän on osaltamme autettava korjaamoja huoltamaan sitä myös jatkossa. Korjaamojen on voitava luottaa käyttämiinsä tuotteisiin. Jos sopiva tuote ei ole tiedossa tai sitä ei löydy omin avuin, neuvoni on ottaa yhteyttä asiantuntijoihimme. Autamme mielellämme sekä tuotteen valinnassa että sen soveltuvuuden varmistamisessa.