Tehnologija koja se koristi u poljoprivrednoj mehanizaciji mijenjala se tijekom godina. Danas su ti snažni strojevi opremljeni modernim motorima ogromne snage. Koriste cijeli niz tehničkih rješenja koja zahtijevaju pravilno održavanje i izbor odgovarajućih maziva. Saznajmo malo više o poljoprivrednim vozilima i kakvu vrstu ulja trebaju.
Razvoj kao sinonim za poljoprivredu
Tijekom godina došlo je do velikih promjena; industrijska revolucija rezultirala je racionalizacijom proizvodnog procesa. Došlo je do mehanizacije. Oprema i strojevi koji se koriste u proizvodnji razvijali su se, postajući sve moderniji. Drugačije nije bilo ni u jednoj od najvažnijih gospodarskih grana – poljoprivredi. Ono što pokreće alate, opremu i zatim specijalizirane strojeve postupno su se mijenjalo tijekom godina. Počevši s korištenjem snage mišića ljudi i životinja, zatim parnim strojevima, zatim motorima s unutarnjim izgaranjem i na kraju jedinicama s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva.
Danas su rješenja kao što su filteri čestica, ''common rail'' sustavi i selektivna katalitička redukcija zauzeli trajno mjesto u poljoprivredi. Pogon na sva četiri kotača ili korištenje modernih automatskih mjenjača ovdje više nije ekstravagancija. A interijeri strojeva, dizajnirani u duhu moderne estetike, opremljeni su GPS navigacijom i računalima s ekranom osjetljivim na dodir.
Briga za okoliš
Razvoj poljoprivredne proizvodnje imao je veliki utjecaj na okoliš. Živimo u vremenu kada je ekologija od velike važnosti. Ekološki trend jedan je od glavnih koji se uzimaju u obzir pri proizvodnji opreme. Suvremeni poljoprivredni strojevi uglavnom su opremljeni dizelskim motorima s izravnim ubrizgavanjem, koji se odlikuju dobrim performansama i izdržljivošću. Nažalost, tijekom rada tih strojeva nastaje cijeli niz štetnih tvari kao što su dušikovi oksidi, ugljikovodici, ugljikovi oksidi, čestice čađe.
Standardi emisije ispušnih plinova uvedeni tijekom godina (u osobnim automobilima poznati kao Euro, a u poljoprivredi kao TIER ili STAGE) primorali su proizvođače da koriste rješenja kao što su katalizatori i filteri čestica dizela (DPF). Na poslijednje vrijedi obratiti posebnu pozornost. Gledajući ne samo kako rade, već i učinkovitost pri održavanju modernim uljima.
Odnos između DPF filtera i ulja s niskim SAPS-om
Danas često korišteni DPF filtri, smješteni u ispušnim sustavima motora, omogućuju uklanjanje značajnog dijela čestica štetnih za ljude iz ispušnih plinova. Prednosti korištenja takvog rješenja su neporecive. Međutim, kako se pobrinuti da takav filter pouzdano radi dugi niz godina? Odgovor je pravilno odabrano ulje.
Poljoprivrednici su danas svjesni da za besprijekoran rad njihovih pogonskih jedinica nije beznačajna vrsta ulja kojim štite motor i osiguravaju njegov ispravan rad. Ovisno o vrsti pogona, kako bi se osigurao dugovječnost i pouzdan rad motora, korisnik će trebati odgovarajuće sredstvo s posebnim svojstvima. A takvih na tržištu ima u izobilju. Sintetičko, polusintetičko, mineralno ulje - to su pojmovi koji se često pojavljuju u ovom kontekstu. Međutim, trebali biste znati da oni nisu ispravni sa stajališta odabira ispravnog maziva.
Također je vrijedno zapamtiti da parametri ulja određuju dugotrajnost intervala izmjene. Bolji proizvodi se manje troše, što pozitivno utječe na troškove
Koje će ulje biti najbolje?
Za motore s ugrađenim DPF-om potrebno je koristiti ’’LOW SAPS’’ ulje. To su motorna ulja s niskim udjelom pepela, tj. s kemijskim sastavom koji izgaranjem stvara malo sulfatnog pepela (SA), fosfora (P) i sumpora (S). Nizak udio pepela sprječava začepljenje DPF-a, čuvajući ga od izgaranja. S druge strane, malo fosfora i sumpora ima povoljan učinak na rad katalizatora.
Uložite u testirano i provjereno, odaberite ono pravo
Na tržištu postoji mnoštvo proizvoda koji nas "uvjeravaju" u svoju pouzdanost. No, važno je zapamtiti da je uvijek preporučljivo odabrati mazivo koje se svojom kvalitetom izdvaja od konkurencije. Ono koje je, dokazano od strane korisnika, zaslužilo svoju poziciju i ugled. Ulijevanje neprovjerenih ili nekvalitetnih ulja u poljoprivredne strojeve nije najbolja ideja. Pažnja kojom pristupate vašem motoru utjecat će na njegovu dugovječnost i besprijekoran rad. Koristite samo najbolje.
AGRIFARM MOT X-LA SAE 10W-40
Low-SAPS engine oil for agricultural vehicles. Suitable for both models with modern exhaust gas treatment systems and older types. It surpasses conventional UHDP oils in versatility and performance.
Key advantages:
- superior engine cleanliness
- low oil consuption and evaporation
- exceptional wear protection
- extraordinary parameters in cold start
- longest time between oil changes
- better protection in case of low quality fuel
AGRIFARM MOT LA SAE 15W-40
Specially developed for engines with exhaust gas treatment systems and turbochargers, where the manufacturer has stipulated extended mileage between replacements.
Key advantages:
- maximum time between oil changes
- compatible with exhaust gas treatment systems
- antiwear protection of turbocharger
- excellent anticorrosion engine protection
AGRIFARM MOT LA SAE 10W-30
Product developed specially for agricultural machinery engines with modern exhaust aftertreatment systems (EPA Tier 4/ EU Stage IV).
Key advantages:
- prolonged time between oil changes
- lower fuel consumption
- components protection (DPF, DOC, SCR, turbocharger)
- increased anticorrosion protection
- oxidation resistance