Derfor er det vigtigt med specialtilpassede ATF-olier

De skærpede krav til endnu bedre brændstoføkonomi og reduceret udslip af drivhusgasser kræver stadig mere komplekse køretøjskonstruktioner. For køretøjer med automatiske gearkasser indebærer den tekniske udvikling, at det er mere vigtigt end nogensinde at vælge det rigtige ATF-produkt (Automatic Transmission Fluid), så transmissionerne virker optimalt i hele levetiden.

Aldrig har der tidligere eksisteret så mange forskellige transmissionstyper som i vor tids køretøjer. I dag fokuseres der i langt højre grad på, at transmissionen skal virke sammen med resten af køretøjet for at give en bedre totalydelse med øget brændstofeffektivitet, laverede udslip og en mere behagelig køreoplevelse.

Automatiske transmissioner indeholder mange komponenter af forskellige materialer, som skal virke smidigt og pålideligt sammen.  Et eksempel på sådanne komponenter er momentkonvertere, planettandhjulssæt, centrifugaloliepumpe, tætninger og koblingssæt og bremsesæt.

Udviklingen går mod flere gear, samtidig med at alternative og ofte lettere materialer tages i brug. Det stiller stadig højere krav til ATF-produkterne, som er meget vigtige for transmissionens funktionalitet.

Et ATF-produkt er nok den mest komplekse af alle smørevæsker. 
Olien skal køle og smøre, og samtidig skal den overføre kraft og tryk. Kravene, som et ATF-produkt skal opfylde, kan være modstridende. Det skal f.eks. mindske friktionen og forhindre slid på komponenter, samtidig med at det skal give et nøje afbalanceret friktionsniveau, som gør, at kobling og momentkonvertere fungerer effektivt. ATF-produkter skal i højere grad kunne holde hele systemets levetid uden at blive skiftet, have en høj antifriktionsholdbarhed, god forskydningsstabilitet, være flydende ved lav temperatur og have en bedre oxidationsstabilitet. Alle disse krav skal opfyldes. Samtidig skal olien bidrage til en bedre brændstofeffektivitet og mindske udslip i samarbejde med hver enkelte automatiske transmissionsløsning. 

Eftersom hardwarekonstruktionerne i køretøjsbranchen bliver udviklet til at være mere og mere komplekse, er det ikke underligt, at der stilles krav til væskerne, som udelukker universalløsninger til både nye og gamle køretøjer med automatisk transmission.

Dyre nedbrud eller problemfri drift
De eventuelle konsekvenser af at bruge væsker, som ikke er udviklet og testet til den til aktuelle automatiske transmission, er dårligere acceleration, besvær ved gearskifte, alt for kraftigt slid på komponenter og i værste fald et totalt (og meget dyrt) gearkassehavari. Visse skader mærker man ikke umiddelbart efter et olieskift, men først på længere sigt.

Fordelene ved at bruge det rigtige, specialtilpassede ATF-produkt er derimod tydelige, med blandt andet lavere ejeromkostninger, reduceret servicebehov og lavere vedligeholdelsesomkostninger, højere driftssikkerhed, øget brændstofeffektivitet og en bedre køreoplevelse.

En kompleks proces 
Udvikling af afprøvning (validering) af ATF-produkter er en kompleks proces pga. det store spænd i ydelseskrav og de mange forskellige materialer, der anvendes i komponenterne. OEM-specifikke test og industristandardtest skal gennemføres for at validere ATF-ydelsen inden afsluttende langtidstest af holdbarheden i transmissioner og køretøjer.

Testede og godkendte ATF-olier med den rette sammensætning indeholder en balanceret blanding af basisvæske, ydelsesfremmende tilsætningsstoffer og viskositetsmodificerende stoffer, som alle udfylder meget specifikke og vigtige funktioner. Et eksempel på vigtige ydelsesfremmende tilsætningsstoffer i ATF-produkter er friktionsmodifikatorer, rengørende og findelende stoffer (detergenter og dispergeringsmidler), skum-, oxidations- og korrosionshæmmende stoffer, flydepunktsnedsættere, ekspanderende tætning og slidhæmmende tilsætningsstoffer.

Indholdet af alle disse tilsætningsstoffer skal afbalanceres nøje, så de virker sammen og udfylder sine særlige funktioner. Specialiserede kemikere skaber de komplekse sammensætninger, så tilsætningsstoffer, basisvæsker og viskositetsmodifikatorer ikke kommer i konflikt med hinanden, så ATF-produktet kan virke, som det er beregnet til, med de mekaniske dele i den automatiske transmission.

Den omfattende udviklings- og testproces garanterer det specialtilpassede ATF-produkts funktion i transmissionen i hele køretøjets levetid.