Gå til indhold

Brr, vintertid – sådan får du styr på driftssikkerheden

Vinteren er her. Det kan være mørkt, snedækket og frem for alt rigtig koldt. Uanset temperatur skal motorkøretøjer og maskiner fungere gnidningsløst og producere 100 procent. For at man kan have styr på driftssikkerheden i meget kolde perioder, er der nogle ting, man skal tænke på.

Det typiske eksempel er skovbrugs- og entreprenørmaskiner, der skal levere året rundt. Og når kviksølvet bevæger sig ned mod minus 20 - 25 grader, gælder det om at have styr på driftssikkerheden. For mig at se er der fem vigtige ting at sikre mod frosten – kølesystem, motor, aksler og transmission samt hydraulik.

50/50 – EN GOD BLANDING
Den rigtige glykolblanding forhindrer selvfølgelig, at kølesystemet fryser, men den rigtige glykoltype beskytter også mod korrosion eller rust. For at få en tilstrækkelig beskyttelse mod både kulde og korrosion skal du blande i forholdet 50/50 – altså halvt vand og halvt glykol. Så får du en frostbeskyttelse ned til minus 37 grader. Beskyttelsen øges ved at bruge 60 procent glykol og vand for resten. Så kan systemet klare temperaturer ned til minus 53 grader. Husk derfor at tjekke blandingen, og husk også at skifte glykol med jævne mellemrum i overensstemmelse med producentens anbefalinger.

MOTOROLIEN – BEDRE LAVTEMPERATUREGENSKABER OG PUMPBARHED
Motorolier, som er udviklet ved hjælp af den nyeste teknologi, er at foretrække. De er tilpasset til moderne motorer, som producenterne optimerer til højere effektudtag og lavere brændstofforbrug. Disse olier står over for en betydeligt mere krævende opgave end tidligere. De skal kunne klare bredere temperaturområder, flere driftstimer og beskytte efterbehandlingssystemer, for eksempel dieselpartikelfiltre. Tyndere og mere lavviskose olier har længe været en trend i segmentet af lettere motorkøretøjer, men produkterne begynder nu også at slå igennem på lastbilssiden og blandt entreprenørmaskiner. Olierne øger driftssikkerheden i vintertiden. Lavtemperaturegenskaberne og pumpbarheden er bedre. Det mindsker sliddet på eksempelvis lejer ved koldstart. Olien løber lettere og når hurtigere ud til alle motorens dele. Motorerne kan køres med længere olieskiftintervaller. De kan altså køre mere og med færre vedligeholdelsesstop, hvilket øger produktiviteten. Det er ikke kun positivt, når kulden sætter ind, men hele året rundt. En anden fordel ved lavviskose motorolier er, at de ofte bidrager til at sænke brændstofforbruget, op til 2 %.

I en større maskinpark skal man efter min mening satse på en enhedsolie af bedre kvalitet. Det forenkler håndteringen, hvilket også fremmer driftssikkerheden. Når der er færre produkter at holde styr på, mindskes risikoen for fejlagtige påfyldninger, som kan medføre skader eller stilstande. For skovbrugs-, entreprenørmaskiner og andre tunge motorkøretøjer er tippet altid at gå efter en 5W- eller 10W-olie. Så ved du, at olien klarer opgaven, også under krævende vinterforhold.

TRANSMISSION OG AKSLER – BRÆNDSTOFBESPARELSE, LÆNGERE LEVETID 
Måske det enkleste område med bare ét tip – følg producentens anbefalinger! Også for transmissionsolier er udviklingen tydelig: Lavviskose olier slår igennem i højere grad. Fordelene svarer til dem for motorolierne. Væsentlig bedre lavtemperaturegenskaber, brændstofbesparelse og længere levetid. Med den rette olie i systemerne kan serviceintervallet ofte fordobles.

HYDRAULIK – STYR PÅ VISKOSITETSINDEKS! 
Her kommer du langt ved at have styr på et vigtigt punkt – at hydraulikolien har et viskositetsindeks på 150 eller derover. Så fungerer produktet over et bredt temperaturområde, hvilket sikrer driften, såvel når det er koldt, som når det er varmt. Moderne hydrauliksystemer arbejder under høje tryk og flow. Det stiller på den anden side høje krav til olien. Centralt står her luftudskillende egenskaber, vandudskillelse og oliens evne til at bevare den rigtige tykkelse under hele skifteintervallet.

Til allersidst vil jeg slå et slag for esterbaserede, miljøtilpassede hydraulikolier. De har særdeles gode smørende egenskaber og er skånsomme over for miljøet. Inden for skovbrugsbranchen er disse produkter nærmest standard i dag. Også på entreprenørsiden kræves det stadig oftere, at maskinparken har miljøtilpassede produkter. Det kan være en god ting at have i baghovedet ved offentlige udbud, hvor ordregiveren stiller dette krav til entreprenøren.


Niels Højer

Om bloggen

Smart smøring er en virksomhedsblog fra FUCHS Lubricants. Bloggen giver tips og gode råd om smøring, der betaler sig. Hermed mener vi smøring, der forenkler, effektiviserer og giver omkostningsbesparelser. Bloggens skribenter er specialister med stor viden og erfaring med alle smøringens udfordringer.

Kundeservice
32 46 30 00
Åbningstider:

Man-Tors: 07:30 - 16:00


Fre: 07:30 - 15:30