Visste du at ...
... RIKTIG HYDRAULIKKOLJE REDUSERER ENERGITAPET
Velg derfor en olje med de riktige egenskapene, først og fremst når det gjelder viskositet. En olje med lavere viskositet er lettere å "dra rundt" i det hydrauliske systemet, reduserer energitapet og sparer dermed penger. Mange velger ofte en olje med høy viskositet av gammel vane, men her kan det altså lønne seg å tenke nytt for å oppnå bedre smøring og reduserte kostnader.
... DET ER MULIG Å SLIPPE VARMEELEMENT I HYDRAULIKKTANKEN
En del utstyr står utendørs hele året. Velg da en hydraulikkolje som tåler kulde og som eliminerer behovet for varmeelement i hydraulikktanken. Varmeelement drar energi og er ikke sjelden feildimensjonert, noe som forkorter oljens levetid. Med riktig produkt starter systemet også når kulden setter inn. Dessuten har denne typen olje lenger levetid og reduserer også energiforbruket.
... VISKOSITETEN ER AVGJØRENDE VED KALDSTART
Hydraulikkoljer med for høy viskositet forårsaker problemer ved kaldstart. En tregtflytende olje kan skade hydraulikkpumpen og i verste fall føre til havarier. Løsningen er produkter med lavere viskositet. De klarer oppstarten også i den kalde årstiden, smører bedre og beholder ytelsen over tid.
... ESTERBASERTE OLJER ER GODE RENHOLDERE
Beleggdannelse øker risikoen for driftsforstyrrelser i et hydraulikksystem. Velg esterbaserte oljer, så reduseres denne risikoen. Flere av disse produktene har en rengjørende effekt, samtidig som de hindrer at det oppstår varnish. Et annet pluss er at mange esterbaserte oljer har lengre levetid og bedre smøreevne enn tradisjonelle mineraloljer.
... RENHET REDUSERER RISIKOEN FOR DRIFTSFORSTYRRELSER
Særlig i hydraulikksystemer med høye trykk og fine toleranser. Her er det nok at en liten mengde smuss presses gjennom systemet for at det skal bli forstyrrelser eller skader. Sikre derfor renheten ved å bruke riktig type filter, og ikke minst ha gode rutiner ift til renslighet ved etterfylling og vedlikehold.
... VANN I SMÅ MENGDER KAN FØRE TIL PROBLEMER
Derfor gjelder det å holde vannet borte fra hydraulikkoljen. Med dette menes at vanninnholdet i en mineralolje skal være lavere enn 200 ppm. Påse at det er montert ventilasjonsfilter med tørkepatron i systemet. Det hindrer at det danner seg kondens, men renser også for partikler som kan forurense oljen.
... MOTOROLJE KAN TIL OG MED ØDELEGGE
Om vann kan skape problemer, så er motorolje ødeleggende, ettersom bare noen dråper ødelegger hydraulikkoljens egenskaper. Den mister evnen til å skille ut vann, som i stedet bindes i oljen og får den til å miste ytelsen. Derfor er det viktig at man alltid bruker separate kanner for ulike smøremidler.
... DET GJELDER Å PASSE PÅ AVFETTING
Ulike avfettings- og vaskemidler kan inneholde emulgatorer, som også ødelegger hydraulikkoljen. Maskindeler som har vært i kontakt med slike avfettingsmidler må derfor skylles grundig. Man bør heller ikke høytrykksspyle ømfintlige deler i et system som nylig er rengjort. Da kan vann og avfetting bli presset inn via sprekker og åpninger og forurense oljen.
... TEMPERATURØKNINGER PÅVIRKER LEVETIDEN
En mineralolje som vedlikeholdes på riktig måte – og som jobber ved en temperatur på maksimalt 40 grader – har en levetid på ca. 20 år. For hver tiende grad temperaturen stiger, halveres levetiden. Det er altså mye å tjene på å holde temperaturen nede. Det gjøres enklest ved å regulere kjølingen med en termostat, men sørg også for at luft- eller vannkjølingen er rengjort og fungerer som den skal.
… BIOLOGISK NEDBRYTBARE PRODUKTER HAR BEDRE YTELSE
Først og fremst er disse produktene mindre miljøbelastende ved spill eller lekkasje. En annen fordel er at mange biologisk nedbrytbare produkter har bedre teknisk ytelse og lengre levetid enn vanlige mineraloljer.
… H1-OLJER ER DET SOM GJELDER VED KONTAKT MED NÆRINGSMIDLER
Spørsmålet om forurensning er ekstra sensitivt i selskaper som håndterer næringsmidler. Derfor finnes det hydraulikkoljer som er godkjent for kontakt med næringsmidler – da i mengder på høyst 10 ppm. Produktene oppfyller den internasjonale standarden NSF H1 og blir kort og godt kalt "H1-oljer".
… DIESELEFFEKT BRYTER NED HYDRAULIKKOLJEN
Lavt trykk i et system kan forårsake en såkalt dieseleffekt og ødelegge oljen. Ved lavt trykk kan det dannes gassbobler i oljen. Dieseleffekten innebærer at boblene antennes og gir en mikroforbrenning der det dannes nitrogenoksider. Dersom dette pågår over tid vil oljen mørkne, få en stikkende lukt og dårligere ytelse. Lavt trykk kan oppstå hvis oljen er for tykk, hvis hydraulikkpumpens sugeledning har for liten dimensjon, eller hvis pumpen sitter for høyt i forhold til hydraulikktanken.
Dette kan også interessere deg
Visste du at - om smøring av kjøretøy
Det har sine fordeler å være tynn, i hvert fall når det gjelder motoroljer. I denne teksten presenterer vi noen tanker om nettopp tynne oljer, men også om smøring av tyngre kjøretøy generelt. Du får tips om redusert slitasje, lavere drivstofforbruk og en oppvarmet garasje på boks.
Om bloggen
Smart smøring er en firmablogg fra FUCHS Lubricants. Bloggen gir tips og gode råd om smøring som lønner seg. Med det mener vi smøring som forenkler, effektiviserer og gir kostnadsbesparelser. Skribentene på bloggen er spesialister med mye kunnskap og erfaring når det gjelder alle type utfordringer forbundet med smøring.