Visste du at - om smøring av kjøretøy
Det har sine fordeler å være tynn, i hvert fall når det gjelder motoroljer. I denne teksten presenterer vi noen tanker om nettopp tynne oljer, men også om smøring av tyngre kjøretøy generelt. Du får tips om redusert slitasje, lavere drivstofforbruk og en oppvarmet garasje på boks.
VISSTE DU AT...
... TYNNERE OLJER FUNGERER UTMERKET OGSÅ I TUNGE KJØRETØY. Det er altså ingenting som tilsier at det må være tykke oljer i den tyngre maskinparken. Tvert imot gir en 5W- eller 10W-olje bedre smøring enn en 15W-olje. Den tynnere oljen når frem og smører motoren raskere og mer effektivt enn en som er tykkere. Dette reduserer slitasjen og kan bidra til lavere drivstofforbruk.
... OLJEN ER VIKTIG FOR AVGASSRENSEUTSTYRET. Oljer tilpasset for miljømotorer bidrar positivt til levetiden til avgassrenseutstyret i anleggsmaskiner og andre tunge kjøretøy. Riktig olje reduserer risikoen for tilstoppede dieselpartikkelfilter.
... VISKOSITETSGRADEN PÅVIRKER STARTEGENSKAPENE. I en lastebilmotor forbedrer hver viskositetsgrad startegenskapene med 5 grader. På en virkelig kald vinterdag forbedrer altså en 5W-olje startegenskapene med 10 grader sammenlignet med en 15W-olje.
... OLJE KAN FUNGERE SOM EN "OPPVARMET GARASJE PÅ BOKS". Med en tynnere motorolje slipper man tomgangskjøring for å holde motoren i gang på kalde dager. Denne oljen gir bedre startegenskaper, reduserer slitasjen og kalles derfor "oppvarmet garasje på boks". Og å slippe tomgangskjøring er bra både for lommeboken og miljøet!
... OLJESTRØMMEN I EN LASTEBILMOTOR BEVEGER SEG RASKT OG LANGT. Oljen beveger seg over en strekning på 9,5 meter når den smører alle kriker og kroker i motoren. Da gjelder det at verken sot eller oksidering hindrer oljestrømmen. Den kontinuerlige oljestrømmen gjør at hver eneste komponent i motoren passeres og smøres av 135 liter olje i minuttet.
... DET ER VIKTIG Å SKIFTE FROSTVÆSKE REGELMESSIG. Det gjelder at man ikke bare fyller på ny frostvæske, men skifter den fullstendig ut. For de beste frostvæskene er tommelfingerregelen å tømme systemet og skifte hvert 3–5 år. For frostvæske av lavere kvalitet handler det om å skifte så ofte som en gang i året. Dette sørger for at antikorrosjonssystemet fungerer og bidrar til maksimal levetid for vannpumpen.
... KRAVENE TIL MOTOROLJENE ER SKJERPET. Bakgrunnen er at utslippskravene i tungtrafikken har blitt betydelig strengere de siste 30 årene, for nitrogenoksider hele 90 %. Dette har skjedd ved store endringer i motorkonstruksjonene, som har ført til strengere krav også til motoroljene. De må tåle et stadig mer krevende miljø og trygge levetiden til etterbehandlingsutstyret, hovedsakelig dieselpartikkelfilteret.
... TYNNERE OLJER GJØR EN FORSKJELL I GIRKASSER OG BAKAKSLER. Hvis man er vant til å ha tykke oljeklumper i girkassen, kan man unngå dette på en enkel måte. Også i en bakaksel eller girkasse bidrar tynnere olje til å redusere slitasjen, samtidig som drivstofforbruket påvirkes positivt med lavere viskositet i drivlinjen.
Dette kan også interessere deg
Elbiler – ny teknologi krever ny smøring
Elbilmarkedet setter nye rekorder. Det tegner om kartet i kjøretøybransjen, men påvirker også smøremiddelprodusenter og andre leverandører til bilindustrien. Les mer om en bransje i endring, der både tekniske løsninger og synet på bevegelighet blir utfordret.
Derfor er det viktig med spesialtilpassede ATF-oljer
Økende krav til stadig bedre drivstofføkonomi og reduserte utslipp av klimagasser krever stadig mer komplekse kjøretøykonstruksjoner. For kjøretøy med automatgir, innebærer den teknologiske utviklingen at det nå er viktigere enn noensinne å velge riktig ATF-olje slik at girkassene fungerer optimalt hele sin levetid.
Om bloggen
Smart smøring er en firmablogg fra FUCHS Lubricants. Bloggen gir tips og gode råd om smøring som lønner seg. Med det mener vi smøring som forenkler, effektiviserer og gir kostnadsbesparelser. Skribentene på bloggen er spesialister med mye kunnskap og erfaring når det gjelder alle type utfordringer forbundet med smøring.