Przełomowa technologia XTL środków smarnych nowej generacji dla branży motoryzacyjnej, która zapewnia znaczny postęp w dziedzinie ograniczania zużycia. Produkty na bazie nowo opracowanej technologii XTL imponują lepszym zachowaniem podczas zimnego rozruchu oraz mniejszym zużyciem zarówno paliwa, jak i oleju, a jednocześnie oferują doskonałą stabilność starzenia i niezawodność. XTL to innowacyjna technologia produkcji oleju zapewniająca zoptymalizowane właściwości płynności i niezrównany wskaźnik lepkości oraz zachowanie w różnych temperaturach. Firma FUCHS jest motorem innowacji w tej dziedzinie.
Firma FUCHS opracowała środek smarująco-chłodzący do powszechnego zastosowania – ECOCOOL PHH AL – do zastosowań w przemyśle lotniczym, odpowiedni dla wszystkich rodzajów grup materiałowych, pozbawiony boru i biocydów, a także spełniający wymogi REACH i TSCA. Aby otrzymać dopuszczenie do stosowania przez Lufthansa Technik, środek, oprócz standardowych rynkowych materiałów silników (tytan, nikiel i stopy aluminium), musiał przejść również testy dla starszych stali o wysokiej wytrzymałości.
TITAN GT1 0W-20 to przełomowy, bezcynkowy olej silnikowy o niskiej lepkości. Został wprowadzony na rynek w latach 90. jako pierwszy bezcynkowy olej silnikowy, który miał stanowić platformę technologiczną mającą na celu udowodnienie możliwości łączenia rewolucyjnej technologii bezcynkowej z, jak na tamten czas, ultra niską lepkością przy produkcji oleju, który wciąż przejdzie najtrudniejsze testy. Wyprodukowany w 50% z surowców odnawialnych w czasach, w których zrównoważony rozwój nie był siłą napędową przemysłu. Olej silnikowy, który wyprzedził swoje czasy.
Linia produktów RENOLIN ZAF B HT wyróżnia się wysoką odpornością termiczną i oksydacyjną, a także doskonałymi właściwościami ochronnymi przed zużyciem. W połączeniu z wybranymi rafinatami na bazie oleju mineralnego, innowacyjna technologia bezcynkowa i bezpopiołowa gwarantuje doskonałe właściwości oleju hydraulicznego i przekładniowego.
Linia produktów ANTICORIT CPX to nowa kategoria preparatów opracowanych przez firmę FUCHS, zapewniających długotrwałą ochronę przed korozją (10 lat). Ten nowy system wosków gwarantuje kontrolowane hamowanie spływu, zarówno w podwyższonej temperaturze, jak i przy normalnej temperaturze otoczenia, bez ograniczania penetracji do szczelin i kołnierzy. System jest również łatwy do usunięcia. Poszczególne parametry, takie jak czas schnięcia, sposób spływu, okres ochrony przed korozją oraz elastyczność powłoki, można dostosować do wymagań klienta. Technologia CPX jest niezwykle uniwersalna i nadaje się do wielu różnych zastosowań, m.in. do zabezpieczania szczelin, długiego magazynowania lub zabezpieczania transportu.
GLEITMO SFL 9025 to dowód na to, że firmie FUCHS udało się opracować suchą powłokę, która zawiera stały środek smarny i jest wykorzystywana do układów napędu w przemyśle motoryzacyjnym. Powłoka ta umożliwia kontrolowany proces docierania, który odbywa się w ciągu pierwszych kilku godzin pracy skrzyni biegów i prowadzi do znacznego zwiększenia żywotności.
Nowy produkt RENOLIN GEAR VCI to wysokiej jakości przemysłowy olej przekładniowy, który łączy właściwości wysokiej klasy oleju przekładniowego z niezawodną ochroną przed korozją. Dzięki fazie lotnej, produkt zapewnia niezawodną, długotrwałą ochronę przed korozją i jest stosowany w przekładniach, które mają długie czasy przestoju lub są przechowywane przez dłuższy okres czasu.
Dzięki opracowaniu środka smarująco-chłodzącego ECOCOOL GLOBAL 10, udało nam się zaspokoić różne wymagania i właściwości rozdzielające w przemyśle lotniczym. Produkt ten, opracowany specjalnie do obróbki stopów aluminium i tytanu, spełnia wymagania prawne w 19 krajach wiodących w przemyśle lotniczym. Nie zawiera DEA, TEA, DCHA, chloru, formaldehydu, silikonu ani boru i jest wysoce odporny na zanieczyszczenia mikrobiologiczne. Ponadto posiada doskonałą stabilność w przypadku wód twardych, nie ma tendencji do tworzenia piany i jest również przeznaczony do stosowania z bardzo miękką wodą. Ten środek smarująco-chłodzący przeszedł kompleksowe badania laboratoryjne zgodnie z protokołami obróbki wiodących firm przemysłu lotniczego i był w stanie spełnić wysokie oczekiwania klientów międzynarodowych w wielu testach eksploatacyjnych.